国際ジャーナリスト＆旅行ジャーナリスト　大川原　明

2年ぶりに飲むドイツ・バイエルン州の地ビールであるAugustinerとソーセージを堪能！

ドイツ・ミュンヘン市内のお店にて

2014年7月24日撮影　３回目の欧州周遊旅行時

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ドイツが誇る高速列車であるICE。今回も乗りました。同じく欧州の高速列車としてしられる、タリス、ＴＧＶなどはユーレイルパス所持していても追加料金が必要ですが、ICEは必要ありません。ドイツの列車はラテン系の国々の列車に比べ、時間はわりと正確です。ラテン系の国々だと遅れはあたりまえですし、急に昼休憩などといい、30分程列車が泊まる事も多々あります。ユーレイルパスは２か月有効のものを19万円程で購入しましたが、使わなければ損です。
平成26年（2014年）7月～9月に3度目の欧州周遊旅行。現地にて7月23日撮影

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ミュンヘン中央駅。ここは何度も利用しているので慣れていますが、好きです★次はどこの都市に行こうか考え中です。ノイシュバインシュタイン（ディズニーのモデルとなった城）城を8年ぶりに訪問。
フッセンにあるんですが、ミュンヘンから２時間程。フッセンへはミュンヘンから日帰りでいってもいいのですが。

平成26年（2014年）7月23日撮影。3度目の欧州周遊旅行

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インドネシア沖で墜落したエアアジア機（乗客乗員１６２人）について、ロイター通信は、同機が消息を絶つ直前に急上昇を試みた可能性があると報じた。

同通信によると、同機が消息を絶つ５分前の先月２８日午前６時１２分、操縦士は悪天候を避けるために高度を３万２０００フィート（約９７５０メートル）から３万８０００フィート（約１万１６００メートル）に上げる許可を要請。だが、当時は別の航空機が上空を飛行中で、管制官は許可しなかった。

その数分後、管制官は３万４０００フィート（約１万メートル）に上昇する許可を出したが、操縦士からは応答がなく、その後、航空レーダーを分析したところ、同機は「信じられない急上昇」（消息筋）をしていたという。急上昇で機体に負担がかかり、墜落につながった可能性も浮上している。

一方、インドネシア当局によると、２日までに計３０人の遺体が収容された。歯型などから客室乗務員１人を含む男女４人の身元を確認したという。
【以上　読売新聞記事より抜粋】

【自己の見解】
エアアジアといえば、マレーシアのクアラルンプールに本社を置くマレーシアの航空会社です。マレーシアで思い出されるのは昨年２度消息不明の事故（一つはロシア空軍の仕業濃厚）で思い出されるマレーシア航空です。
保有機材数80機、就航地は96都市に及びます。
私は、仕事でタイのバンコク駐在時に１０回以上、エアアジアを利用してきました。
エアアジアはいわゆる格安航空会社、通常の航空会社に比べ航空券代金は安いです。早く予約すれば空き状況も良いのでその分安くなります。
機材に関して、かつてはボーイング737-300を主力機材として使ってきましたが、今では全ての機材がエアバスA320‐200（Neo含）です。
席は180席、席の配列は３－３の配列で小さい飛行機です。
エアアジアの場合、シートピッチがないので、大柄な人や長距離路線では疲れると思います。

こちらがエアアジアの機体。平成23年（2011年）7月にタイのバンコクとミャンマーのヤンゴンを往復する際に利用

レザー張りのシート・機内

平成25年（2013年）6月にタイのバンコクとベトナムをホーチミンを往復した際に利用

小さい機体なので、安定せず揺れがよくありました。

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大川原　明

ミュンヘンの空港に到着後、空港からは、Ｓバーンにてミュンヘン中央駅へ！約40分で到着。ミュンヘンの空港で働いているドイツ人の友人がいるので、2年ぶりに再会しようと思っております。
早速、ユーレイルパスを使用しました★宿にチェックインしましたが、4人部屋なんですが、部屋に不在で、どこの国の人と一緒になるのか楽しみです。しかし、運が悪ければ、韓国人と一緒に。韓国人は平気でものを盗むので注意が必要です。中国人は個人旅行する人々がビザの関係等で少ないのでないと思いますが。しかし、この宿、白人だらけですね。顔や言語で判断出来ますが、ドイツ人もいますが、イギリス人、フランス人、イタリア人、スペイン人が入ることは確認出来ました。

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（上記写真はコソボ紛争で有名なコソボ（2008年にセルビアから独立）の都市ペヤから同じく旧ユーゴのモンテネグロの

首都のポトゴリッサに移動する際に使用したバス）

平成26年7月22日に2年ぶり５度目の欧州へ訪問。2年前の前回は４か月程、欧州を周りましたが

今回は、２か月で⒘か国を訪問しました。初めて訪問する国が８か国で渡航歴は51か国から59か国になりました。

今回訪問した国（都市名省略）

１．ドイツ→２．オーストリア→３．スロベニア→４．クロアチア→５．セルビア（新規渡航国）→６．マケドニア→７．コソボ（新規）

→８．アルバニア（新規）→９．モンテネグロ（新規）→１０．イタリア→１１．サンマリノ（新規）→１２．スペイン→１３．アンドラ（新規）→１４．ポルトガル（新規）→１５．スイス→１６．フランス→１７．ルクセンブルク

利用航空会社はANA（全日空　２レター　NH)です。

マイレージ利用。

欧州内は鉄道パス（日本で購入）にて鉄道利用、旧ユーゴ諸国では主にバス利用、他にポルトガルのポルト→スイスのジュネーブまで飛行機利用（欧州格安航空会社イージージェット）、クロアチアのドブロブニク→イタリアのバーリまではフェリー利用

宿泊宿はホステルもしくはホテル。

今後、こちらにおいても詳細をアップさせていただきます。

国際ジャーナリスト　大川原　明

いよいよ明日、日本を出発します。前回の４か月にわたる欧州周遊旅行、昨年のタイ、ベトナム、パラオの旅では、ティンバーランドのブーツをはいていきましたが、磨り減り、足をくじく恐れもあり、今回、新しく、ブーツを購入しました。万が一のため鉄板入りです（冗）
今、はいているスニーカーでもよかったんですが、２か月に渡る周遊旅行ですので、少し丈夫な靴を選びました。悪路などで歩く際などに重宝します。
これに迷彩ズボンもはく予定ですが、たまに軍人かと現地の人から間違えられます。空港でたまに調べられることがありますが。
サンダルも持っていくので併用します★

昨日、購入した欧州鉄道パス（ユーレイルパス）が本日届き、旅行代理店にとりにいきました。
２か月有効のユーレイルグローバルパスです。対応してくれた女の子が、今月末で仕事辞めてスペインに半年、語学留学するとの事で、話しが合いました。
ユーレイルグローバルパスとは、西欧、東欧、中欧、北欧、バルト３国、旧ユーゴの一部諸国の鉄道で使えます。（EU加盟諸国、ほぼすべての欧州諸国を網羅しております）
これがあれば、鈍行、急行は無料で利用でき、特急、寝台、提携フェリー等が追加料金（高くない）を出せばのれます。
費用は19万円程です。
2年前1ユーロ100円の時に購入した時に３か月のチケットで20万程でしたが、2か月のチケットは14～15万くらいだったと思います。
現在、ユーロの相場は1ユーロ138円程。1ユーロ38円も上がれば当然のことです。４～５万円もあがりました。
私益をのべれば、海外を旅するものとして円高のほうがいいですが、私は、私益よりも公益、日本の国益を考えております。
円安のほうが日本にとってはよいでしょう（技術立国の日本にとり）

高いものですが、利用すれば利用する程、特になりますので、現地で利用します。電車の写真も現地よりアップいたします。

ベルギー・ブリュッセルの大広場である世界遺産のグラン・プラスを6年半ぶりに訪問。­（夜は初めて）。王の家に入り（入場料５ユーロ）そこから市庁舎の景色を堪能。花壇が­広場の中にあり綺麗であった。そこで夜になると３０分に一回の割合で、素敵なショーが­おこなわれた。５分少々であるが、感動しました。
下記、がショーです。動画におさめました。

グランプラスは、ブリュッセルの中心地にある大広場。ヴィクトル・ユゴーが賛嘆したこ­とでも知られるこの大広場は、世界で最も美しい広場のひとつと見なされている。199­8年にユネスコの世界遺産に登録された。
グラン＝プラスは美しい広場であるが、華やかな歴史ばかりに彩られていたわけではない­。1523年にプロテスタントの最初の殉教者たちであるヘンドリク・フォエス（Hen­drik Voes）とヤン・ファン・エッセン（Jan van Essen）がこの地で火刑に処された。

大同盟戦争中の1695年8月13日に、当時木造だった広場の家屋はヴィルロワ元帥に­率いられたフランス軍の砲撃によって大半が破壊された。市庁舎の塔は砲撃の的になった­が、石でできた壁は放火による火災に耐えた。広場を囲む家々は様々なギルドによって石­造りで再建された。このため、市庁舎以外のほとんどの建物は、この時以降のものです。