I stayed in Gantey palce hotel in Paro in Bhutan. This hotel was the palace before and renovated to the hotel.ブータンのパロではガンテパレスホテルに宿泊。
元々、ここら辺を治めていた行政官の居城（屋敷）だったものを改装してホテルにしたものです。
昔ながらの建物で趣があり、小高い丘に建っており景色も綺麗で素敵なホテルです。
行政官の居城だった時は、三代国王もよく訪れていたとこです。
I stayed in Gantey palce hotel in Paro in Bhutan. This hotel was the palace before and renovated to the hotel.ブータンのパロではガンテパレスホテルに宿泊。
元々、ここら辺を治めていた行政官の居城（屋敷）だったものを改装してホテルにしたものです。
昔ながらの建物で趣があり、小高い丘に建っており景色も綺麗で素敵なホテルです。
行政官の居城だった時は、三代国王もよく訪れていたとこです。
厳しい状況にある旅行会社、航空会社、観光業、宿泊業(ホテル、旅館等）、飲食店等。
その中でピースボートを運営するジャパングレイスのツアー不履行による返金問題が問題となっています。経営難に陥っている中の返金は厳しく、分割払いによる返金を客に提案。多くの顧客がJATAに抗議。それに関して観光庁が指導！
この問題に関して、2017年のてるみくらぶ破産問題でテレビやラジオ番組出演や意見協力、雑誌への執筆、監修をしてきた元大手旅行会社の社員が語る
返金がされていない方は
下記までご連絡ください(お名前と詳細を明記してください）
E-mail:last-samurai-akira@hotmail.co.jp
北朝鮮政府直営レストラン。ここはバンコク訪問時に調査のために何度も足を運び、北朝鮮の人間と交流を深めてきました。
常連日本人にアサリ密輸をもちかけたようです。北朝鮮は危ない状況。更なる外貨獲得源がほしいのです。
場所はバンコク市内スクンビット大通りソイ26、Kビレッジと日本町近く。BTS最寄り駅はプロンポン駅。
バンコク駐在時に同じソイ26のコンドミニアム居住。徒歩10分程でした。
マネージャーは女性で30歳くらい、他に料理人いれれ７~8人程、北の人間を見かけましたが、22~25歳、任期は3年。北朝鮮関連の施設はバンコク市内に‥
客は南朝鮮中心で北朝鮮の人間も。日本人や現地タイ人、欧米人も少数ながら利用。
逆ハニトラを仕掛け、情報収集しました。（ここでは書けませんが）
2002年に新しく独立した国、東ティモール。
日本からは直行便がないので、インドネシアのバリ島（スリウィジャヤ航空やガルーダインドネシア航空の子会社であるシティリンク）かシンガポールからシルクエアーを利用する必要があります。
東ティモールの首都のディリを訪問。
人口は15万人程の都市です。首都とはいっても高層ビルはなくのどかな雰囲気がある首都です。
名所はディリ市内中心部に固まっていますが、名所の1つがタイスマーケットです。タイスとは伝統的な東ティモールの色とりどりの模様が美しい手織物で、衣服類や鞄、小物類が作られています。マーケットは小じんまりとしており、のんびりとした雰囲気が漂っています。東ティモールのお薦めのお土産はタイス製品。是非とも購入してみましょう。
【世界一危険な空港？高い山々に囲まれ滑走路が短く離発着の難しいブータン・パロの空港】
Paro airport is the only international airport in Bhutan. There are many high mountains around the airport and It is difficult to depart and arrive. Pilots need the skill about it. I was little bit afraid of that before departing or arriving,but the the skill of the Bhutan airlines pilots were so great. There is no problem about the both flights,
海外からブータンの空からの玄関口はパロのみです。（パロが唯一の国際空港）
ここに到着した時もそうなのですが、ここから離陸する時も離発着の難しい空港だと実感しました。
滑走路はたったの1964メートル、発着に関しては高い山々の間’（谷間）をくぐりぬけていかねばなりませんし、離陸に関してはすぐそこに高い山々があるので危険性をともなう急浮上ではなく、山と山の間（谷間）を左右に蛇行しながらすり抜けて山々の上にでていく感じです。飛行機が苦手な方なら不安に感じると思います。
※写真でみると真ん中が霧がかかって山々が見えないかもですが、写真真ん中の奥にも大きな山々がある。
パイロットの高度な技術が必要とされますが、ブータン航空のパイロットは手馴れており、感心しました。
視界が悪い夜間の離発着は危険性を生じるので、有視界飛行方式を採用。日の出から日没のみの離発着です。
パロ空港に就航しているのは国際線ではブータン航空以外に、ネパールのカトマンズからのチャーター便であるブッダ・エアー。
国内線では新しく創設された民間のタシエアーの３社のみです。
