国際ジャーナリスト＆旅行ジャーナリスト　大川原　明

2012年7月に六年半ぶりのイタリアのローマにあるトレヴィの泉を訪れた。
ローマの休日の舞台となった場所。前回は昼のみであったが、今回は夜も訪れた。
今回のテーマは
アキーラさんお薦め！イタリア・ローマ・トレビの泉！

時間は、２３時３０分くらい。昼間と同じくらいの混みようにびっくりした。夜もライトアップされていいもんだ。後ろ向きで後ろにコインを投げると再びローマに戻ってくる　とのことであったが、その通りになった。
23時30分頃

元々は古代ローマ時代に皇帝アウグストゥスが作らせたもので、ヴィルゴ水道（ヴェルジネ水道、乙女の水道の意）の終端施設としての人工の泉が場所を替えた後、今の位置になった。その後、泉は教皇クレメンス12世の命によりローマの建築家ニコラ・サルヴィの設計で改造、彼の没後の1762年に完成した。
多くの人々が

2013年1月にフェンディの支援により大規模な修復工事を行うことが発表された。工事期間中も観光客への公開は続けられる予定である。

2007年10月19日、観光客が何十人もが泉を眺めるなか、何者かが赤い塗料を泉に投げ込み、噴水が真っ赤に染まるという事件が発生した。「灰色のブルジョア社会を朱に染めてやる」というビラが残され、その人物は逃走した。その後の洗浄作業により大理石への被害は防がれた。

今回も前回と同じように
昼間のトレビノ泉を訪れた。このトレビの泉は絶え間なく混んでいる。
昼間のトレビの泉

多くの観光客でにぎわっている。そのためかスリの被害も多くおこっている。
警察官もそれを阻止するために巡回監視している。
ローマは広いが、観光名所だけを巡るのであれば、頑張れば徒歩で周る事が出来る。
トレビの泉の周辺

今回も前回と同じく、後ろ向きからコインを投げた。
またここに戻ってくるのであろうか。
ローマは何度訪れても良い場所であると感じている。
またここに戻ってくるのであろう。

静岡県の伊豆半島は同県出身という事もあり、昔から３０回近く訪れ
東伊豆、中伊豆、西伊豆、南伊豆とほとんどの場所を訪れました。
その中で今回は、南伊豆の下田の温泉旅館・下田大和館をご案内します。
今回は夕食＋お部屋をご案内します！！

今回のテーマは
お薦め！静岡県伊豆下田の温泉旅館・大和館！

静岡県の伊豆半島は海、山、川の三拍子そろっており、それぞれ海の幸、山の幸、川の幸が楽しめる。多くの温泉もあり、観光名所もたくさんありかなりお薦めの場­所である！！
今回が伊豆の南端の下田市の温泉旅館　大和館に宿泊！！館内は改装されており、綺麗！！
部屋は広々としていて、海の景色が楽しめる（全室オーシャンビュー）料理も美味しく、
温泉も満足！！心身ともに癒された！！

夕食は伊豆近郊の地魚の刺身盛りをはじめ、伊勢­海老の造り、鮑の踊り焼き、金目鯛等を満喫！！料理は少し高めのものを選択したために豪勢であった！！

金目鯛最高です！！

部屋です。たまたま広くて良いお部屋を提供してもらえました。

さあ！！温泉へ！！

この宿を見つけたのはインターネットで検索して
じゃらん　というホテル予約サイトで評価が高かったので（人々のコメントも参照し）
この宿を選んだのがきっかけです。
評価通りの宿で大満足でした。値段も上記、料理のセットで一人１７０００円くらいだったと
思います。（ピーク時期でなければ安く行けると思います。）

下田に宿泊を希望であれば
考慮に入れていただきたい宿の一つであります。

今回は　　ビチレブ本島 一周旅行しと時の事を　書き込みさせていただきます 今回のテーマは フィジー・ビチレブ本島　レンタカー１周体験記！！ レンタカーでの本島１周は　計４回目となります。　一番最初は去年の 8月に赴任になって１か月後の　9月に初めて１周しました。 その時は　初めてだったのと　日本のように標識が出ていない為に　道をかなり 間違えながらも何とか　ナンディに到着いたしました。
まず　 ナンディを出発したのが　朝の９時くらいです レンタカーは空港でＡＶＩＳという世界的に有名なレンタカー会社で借りました。 ここはトヨタ車だけ扱っており親近感がわきました。１回目は新型　トヨタ　カローラ　２回目は　新型　マツダのアテンザ（スポーツセダンで走りは快適でした）　３回目は　新型　トヨタのビスタを借りました（新型ビスタは大衆車というイメージでしたが今までの型に比べ車体が大きく以外にも高級感がありびっくりしました。）　しかし今回は　前回　雨期の時期に本島１周をした時に　首都のスバの北の町　コロボウから　砂利道が続き　雨のために　泥にはまって　車が動かなくなり　現地の人々に助けてもらったという苦い思い出があるので　今回は　是非とも　４ＷＤ車をと思っておりました。ＡＶＩＳが扱っている４ＷＤ車　トヨタのランドクルーザーとＲＡＶ４がありましたが　ランドクルーザーは　費用が割高で　中型４ＷＤのＲＡＶ４を借りることにしました 費用は１８９ドルが１日（２４時間）レンタル料金なのですが　アキーラさんは　旅行会社社員特別割引２割引をもらい１５１ドルで借りました。それに加えて任意保険が２４ドルほどかかりました。 ガソリン代は１周で８０ドルほどでした。 １５１+２４+８０＝総費用約２５５ドル（日本円で１３０００円ほどです） 今までアキーラさんが日本で持っていた車が　ホンダの３ドアのハッチバック車、日産の４ドアセダン、オーストラリア留学時代は　フォードのステーションワゴンに乗っていましたが　人から借りるなどしてハイエース、キャラバン、ホーミーなどのミニバンは運転した事はあっても　ＲＡＶ４みたいな４ＷＤ車は初めての運転でした。しかもマニュアルで久しぶりにマニュアル運転で　最初クラッチが硬くて運転が慣れるまでに少し時間がかかりました 新型　ＲＡＶ４！！悪路走行に適してます！！
そして一路　首都のスバを目指しました ビチレブ本島には　２つの主要幹線道路がございます ビチレブ島の南側にあるクイーンズ道路　北側にある　キングス道路（未舗装区間が多い）です
最初は　南側のルートを選択しました。 途中　ナンディの中心街の ナンディタウンを通り抜け（メインストリートは端から端まで１キロほどです）　ナンディを抜けたあたりから 南国独特の風景が広がりました。　　ここフィジーは熱帯のために ほとんどが温帯の日本とは異なった　植物帯が生えております。 椰子の木やシダ類など しかししばらくは熱帯サバナ気候帯のように　木々がまばらで　サトウキビ畑が広がり　山もはげ山が多いです。（ここは熱帯雨林気候だったはずなのですが？？）緑のじゅうたんのような景色が広がり感動いたします
そしてここフィジーは海というイメージも強いかもしれないですが　１０００メートル級の 山も　多く　内陸にいくと山が多くあります そして 壮大な景色を眺めながら
途中から 　コーラルコースト　が広がってきます コーラルコーストにはいくつか　有名なリゾートが点在しております。 車は　日比谷公園の２倍もの敷地を持つ大型高級リゾート シャングリラホテル（ナンディ空港から車で約１時間ほど）を通り過ぎました
そのあと　 シャングリラホテル周辺で最大の街 シガトカの街を通り過ぎ　素晴らしい海の景色が広がってきました。 沖を見ると　ナンディ周辺の海には見られない　波がたっており　壮大でした 波のあたりまでは浅瀬がつづくみたいです。 コーラルコーストのビーチ
そして同じく高級リゾートとして名高く設備が充実している高級リゾート アウトリガーホテル（ナンディ空港から車で８０分ほど）を通りすぎ 海岸沿いの道を楽しみながら　途中　車を止めて 写真撮影などをし　海の景色を楽しみました そして 有名ダイビングスポットに近い大型リゾートワーウィックホテル を通り 途中パシフィックハーバーに休憩所みたいなところがあったので休憩を取りました 最終的に４時間弱で　 スバに到着しました スバには 高層ビルや近代的な建物が 立ち並んでおります（日本の大都市ほどではないですが）。　お店も　観光都市ナンディよりも 多く　買い物をしました。　まず　車で一周　スバ市街（市街、公園、港周り等）を周り ました。教会やショッピングセンター、公園等 交通量多いです！！割り込まれました！
近代的な建物とレトロな建物！！
おー！！大きな映画館！！
歴史ある行政府！！　　ノンビリと歩く都会の原住民たち！！
ラグビーを観戦しました！！　　　集会中　スクナ公園！！
　物価はスバは観光都市ではないので首都であっても　ナンディよりも若干　安かった感じがします
泊まりでなく日帰りの予定だったので スバを１６時に出ることにしました。 前３回と同じように　ビチレブ本島を一周しようと考え キングスロードを通る決意をしました
１回目は看板が出ておらずかなり迷い　スバでキングス道路を見つけるまで３０分ほどかかったのですが　今回は迷わず　キングス道路を見つけて スバの衛星都市であり　空港があるナウソリ（通常　国内の他の島や　南太平洋諸国に行く時に　使う空港がここです。＝スバ空港と出ていたら　スバには空港がないので　このナウソリの空港になります。）という街を通りましたナウソリではＭＨスーパーマーケット（フィジー最大のスーパーマーケットチェーン）という　スーパーでお菓子とジュースを購入。街が小さく　すぐに通り過ぎました。 その後　ナウソリを出て　さらに北に進んだのですが　コロボウという小さな街に　到着。 そこから　未舗装の砂利道になり　未舗装道路を　ビチレブ島　北部の　ラキラキ　という街を目指して進みました。未舗装の砂利道がここから　６０キロくらい続きます。　ラキラキまではおよそ　８０キロから９０キロの距離でございます 何という砂利道！！
田舎のバスです！！２時間に１本らしく皆乗り込みます！！ 途中の村で途中下車！！素朴な村人と交流！！
途中　 牧場や　戦場にかかっているような　木製の橋（大丈夫か？？と不安になりました。） 小さな　村々を通りました　 子供たちがいたので　手を振ると　皆　元気に笑顔で　 振り返してくれ　真の フィジアンスマイルを見ることが出来ました 村の広場では　ラグビー強豪国らしい　フィジーの草ラグビーを見ることが出来ました 人工トイレがないため自然トイレ利用！！ 大自然の中で気分爽快！！ 前３回のセダンの時には　砂利道で　下をズッたり　泥にはまったり　　快適な運転ではなかったのですが、今回は　是非とも　４ＷＤをと思い　ＲＡＶ４を借りましたが　正解でした。　今まで４ＷＤ車には興味がなかったのですが　どんな悪路でもスイスイ進み、下をずる事もなく　快適で　砂利道での運転が すごく楽しかったです。　 素朴な村！！
ラキラキの手前から　道はアスファルトの舗装道路に　走りはさらに快適に。 そして　ラキラキに到着する頃には既に　周りは 真っ暗に 暗くなると　方向音痴の自分は　方向感覚を失い　道に迷ってしまいそうでしたが　途中　自信がなければ人に道を尋ねました 途中山火事？？わざと？焼畑？びっくり！！
北部の街　金産出で有名であったタブア（別名　ゴールドタウン） バ（インド人比率が高い街）、ラウトカ（フィジー第二の港湾都市）を通り 帰りは　　６時間もかかってしまいました
ナンディに到着後は
カプリコーンホテルの前にある　フィジー料理専門店
ナンディーナでフィジー料理を堪能！ 旅の疲れが取れます！！

ビチレブ本島は　四国の５分の３ほどの島になるのですが（フィジー全土は四国より少し大きい） 一周しフィジーを楽しむことが出来たと思います
（運転の注意点） ★海外での運転は　日本と 交通ルールが 違っていたりしますし、現地の人の運転が荒かったり、道路も日本のようには
良くはありません。そしてこの温暖な気候の為か　注意深くない人が非常に多いので飛び出してくることがあり　かなり旅なれていて　今までに　多くの国に旅行して　かなり個人旅行を体験してきたような方々には　良いかもしれません。旅の上級者向けです ルールは違うとはいっても　日本と同じ左車線、右ハンドルですので　そういった意味では運転しやすいかもしれませんが。 （日本との交通ルールの違い） ★ラウンドアバウト 主に欧米、オセアニアで普及している　交通システムです。　もともとイギリスの植民地であったために　イギリスからこの交通方式をならっております。ルールはラウンドアバウト手前で　停車し　右から来る車を優先して　右に曲がる場合であっても２７０度時計回りに回転して曲がらなければならないというルールがあります。アキーラさんはオーストラリア留学中によく運転していたのでこのルールは慣れております。※右に曲がるのに右に曲がらないように気をつけてください。そして右から来る車優先です。
★ハンプ 通行する自動車の速度を抑制するために道路上に設けられたカマボコ状の突起。 村に入る時に　スピード出しすぎでは危険なので　速度を抑制させるために　ハンプはございます。 ハンプの手前で必ず標識が出ますので　見落とさないように気をつけてください。勢い良く突っ込むと車体の下が傷つきます。
★速度制限 通常　クイーンズ道路やキングス道路を街や村から郊外にはずれると最高速度は８０キロになります。 街や村の中では　３０キロ～５０キロの速度制限がしかれます。
（駐車に関して） 駐車に関して　郊外であれば　特に路駐していても　日本のように駐禁はとられないです（多くの国は取られないです）。ただ街中では　路駐は基本的には出来ません。駐車場もしくはメーターがあるので　白枠の中に駐車し　料金ＢＯＸがあるので　そこで支払いをし２時間なら　２時間　３時間なら３時間という感じで　料金を入れて紙を受け取り　ダッシュボードに　紙を見えるように出しておけば問題ありません。日本も同じメーター制度はあると思いますが　ここも夜の１９時以降や土日はメーター作動しなかったりします。その場合はしろ枠の中に停めていれば　無料です。
（駐車する際の注意点） メーター白枠に駐車であれば車上荒らしの心配があるので　まず　人通りがある程度多いところか、そして社内の見えるところにバック等を置いたままにしないです。
（レンタカーを借りる際の注意点） まずは ＡＶＩＳ、ＨＥＲＴＳ、ＢＵＤＪＥＴなどの　世界的に有名な　レンタカー会社で借りてください。この国の独自のローカル会社になると　壊してもないのに　あれが壊れた　ここがおかしいと因縁をつけられる可能性があります。　あとは必ず　車に乗る前に　傷がついているか　壊れているところがないか　確認をしあれば必ずスタッフにチェックさせましょう。＝以前　アキーラさんが借りた時に　この国の多くの人々はのんびりやで注意深くないので　悪気はないのですが　最初から傷がついていたと思われるのですが　自分もちゃんと確認しておらず　後で　傷に関して文句をいわれました。　必ず借りる前に確認！！スタッフにチェックさせましょう。（写真を撮るなどして証拠をとるのもいいでしょう）
真の意味でのフィジーの素朴さを見れるのは　スバの北の町のコロボウからラキラキまで行く途中の未舗装道路に点在する素朴な村と村人たちです

タイの世界遺産の一つである　スコータイ国立公園を平成23年（2011年）６月に訪問した。スコータイは１１９２年　いい国作ろう　鎌倉幕府の後、当時一帯を支配していたアンコール朝より１２２０年頃独立して成立。
１３７８年アユタヤ王朝に吸収合併され属国となるまで１５０年弱続いいた王朝である。丁度、室町時代最盛期と言われる３代将軍義満の時代である。スコータイ新市街から１３キロ程離れた場所にある。
遺跡は城郭都市の名残として３重の城跡の中にあるものもしくはその東西南北周辺に遺跡がある。その中で西側の遺跡は昼間でも閑散としている。（夜に行く人はいないだろうが）自分が、西側の遺跡に行った時にはフランス人カップル２人しか見ていない。ワット・サパーン・ヒン　ここは　２００メートル程上った丘に　１２．５メートルの高さのアッターロと呼ばれる仏像が立っている。ここからの田園風景や遺跡等の絶景が楽しめる。お薦めの場所である。　しかし、２００７年11月２5日ここで一人の日本人女性が殺害されました。そして犯人はまだ捕まっていない。未解決事件であります。
今回のテーマは
アキーラさん！タイ・スコータイ・日本人女性殺害現場訪問・合掌

小高い丘まで上がるのに結構、距離がある。丘の上は下からも見えない。階段の周りは当時はもっと木々があったが、事件後、見渡しが良くなるように伐採されました。
親日国タイの政府が関係が深い日本に対して配慮したようです。
観光立国であるこの国で観光客が減っては経済にも影響するといことで。
しかし、それでも人は周りを見渡しても誰もいない。どこで悪い奴が隠れていて金品要求恐喝、女性の場合は強姦レイプされてもおかしくない環境でありました。
なので基本的には一人で行くのは辞めたほうがいいです。特に女性一人は無謀ではあります。
まず自転車で周るのには西側の遺跡は人気のない道を通らねばならず、危険がましている。どこで欲にまみれた悪者がいるか分からない。
人気が少ないスコタイ遺跡西側

そして日本人女性は他の国の女性に比べてガードが緩く、無防備で平和ぼけしていると思われております。　海外志向の強い日本人女性の中には知り合ってまもない外国人男性（白人を中心に多くの国の人々と
）、不特定多数で性行為をするものも多いのは事実です。　　
殺害現場

結果として、日本人女性は尻軽で少し日本語覚えてくどけば簡単に性交渉させてくれるというイメージがあるのです。しかしそれが海外志向の強い女性の一部の中にいるというのは事実なのであります。
留学でオーストラリア２年、仕事でフィジー、ベトナム、タイに赴任。　海外在住歴５年（旅行も含めれば６年）、旅行歴もあり多くの国を周り、多くの国の人々と接し、交流し話してきました。いろんなものを見てきた。それだからいえるのです。　そしてそれがゆえに全く関係がない日本人女性が被害に遭ってしまう。
慰霊・合掌

日本が大嫌いな韓国人はよく言っていました。（かつて数万人の韓国人と寝食を共にしてきた自分。）「日本人女性は、簡単に性行為させてくれる。自分も日本語を覚え、優しくし、好きだ、愛しているといって、日本人女性とやりたい」と。
韓国人は正直な話し、容姿的に日本人に比べて劣っている。（韓流スターの顔は嘘。全て整形。違和感がある。）容姿的に韓国人より優れている日本人女性と性行為する事が、彼らの至上の喜びのようである。（朝鮮半島は長年、中国に支配され、日本にも３５年間統地された経緯があり、劣等感に満ちた民族であるために、優越感にひたりたいようだ。）
遺跡・西側へはスクーターで

日本人は外国でYellow-cab(タクシーのように簡単に引っかかる、一応日本人が作った造語らしいが）、Bitch(尻軽女）というのが評価だ。多くの外国人の友達からなんで日本人の女性はあああも軽いんだと言われた。日本人の品格を落としている日本人女性に断固抗議したい！！
遺跡内では日本語ガイダンスが利用出来る・ここに韓国・中国語はない

そうでない日本人女性が多い中、こういった何の関係もない旅行者が被害に遭ってしまうと。　そして日本人は平和な国で生きてきた人々なので、無防備で危機管理が出来ない人が多い。危ないかの判断力は旅をするうえで重要であります。　

日本で出来ない事は海外でもするべきではない。　世界には危ない国が多くあるが、タイはわりと安全な国であるという認識だ。ただ日本人が殺害されたり、被害に遭う事はよくあるので、海外にきて開放的な気分になり、現地の人々を挑発するような格好や行為は避けるべきです。

遺跡内

全世界で日本人が被害に遭っております。日教組（日本教職員組合）により踏みにじられた我々日本人の教育ですが、道徳教育をおこない堕落した日本人のモラルを変えなければならないと思います。（もちろん、大半の日本人は善良ですが、一部は・・・）
聞こえはよい国際人？化教育、無国籍教育も無頓着な日本人を生みがちである。戦後の教育の廃退を正していかねばならないのであります。

被害に遭われた日本人女性のブログを読んだ事があるが、タイはいい人ばかり、すごく楽しいという内容であった。そんな楽しい旅行を台無しにした犯人は許せないが、故人の気持ちを思うといてもたってもいられず、合掌しました。異国の地で無念にも亡くなってしまった。天国で安らかにお眠りくださいと。

トルコで日本人女子大生が殺害された。被害者のご冥福をお祈りいたします。そして早急な犯人逮捕を切に願います。
ここ、最近、日本人が殺される事が多い。ここ２年だけでも、このトルコ以外に、ロシア、ルーマニア、フィリピン、ミャンマー、アメリカ、アルジェリア他、過去にも多くの日本人が被害に遭っている。
自分は世界５１か国に渡航し、海外長期滞在国数４か国、海外在住歴は旅行も入れて６年。ここ12年のうちの半分は海外暮らしであった。
日本人は平和ボケしている人々が多い。そして、犯罪の被害に遭う事も多い。そういった日本人を多く見てきました。
自分は必ず、行く前には治安情報には調査を重ねたうえで渡航。危ない香りを即座に察知できる嗅覚を身につけ、危ない目に遭わないようには極力気をつけてります。結果、危険な目にはほとんど遭った事はありません。
こういった被害者をなくすために、これから海外旅行での注意、治安情報、詐欺等を人々にお伝えできればと思います。
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0910/mai_130910_6958357573.html

平成24年（2012年）４月終わりに、是か居遺産である岐阜・高山の白川郷に車で行く途中に荘川で道の駅によりました。
東海北陸自動車道を降​りて、国道１５６号線を使い、白川郷に行く途中にあります。
桜で有名な荘川で日本一の​５連水車を見つけました。
これにはさすがの自分も感動しました。​日本らしいのどかな風景が広がっておりました。丁度、桜の時期で
美しい桜と共に動く水車達を見る事が出来ました。

アメリカのロサンゼルスのダウンタウンを徒歩で散策してみた。夜はギャングや浮浪者がたまりが地区によってはあり危ないみたいなので注意が必要である。
平成２４年（ 2012年）2月23日にアメリカ本土初上陸した。６年前にハワイには行った事があるが、アメリカ本土は初めてである。
６年前のイギリス以来となる、英語母国語国で久しぶりに本場の英語漬けになった。（仕事や知り合いのネイティブ達には使っていたが）

今回、訪れたのはアメリカの西海岸最大の都市であるロサンゼルスとその周辺の都市である。この辺りは気候が暖かく、ビーチもあり雰囲気がよかった。日系人も多く、ヒスパニックも多くエキゾチックな場所だった。

しかし、このロサンゼルスも数十年前まで超犯罪都市ロサンゼルスと（ファイナルファイトというスーパーファミコンで出ていたソフトをやった事がある人は、その光景を思い浮かべていただきたい＝あれはかなり大げさだが）して有名であったが、警察が厳しい対処をするようになった結果、犯罪率は低下し、このように日本人観光客も
無事に昼間は歩けるようになった。
しかし、依然として注意が必要である。特に要は犯罪に巻き込まれやすいので、注意が必要である。
警察は、命令に従わないものは拳銃発射をするようになり、警察の力は絶大、警察に逆らえば撃たれるという事で、犯罪率低下に成功した都市である。
やはり、平和で安全な社会を作り出すには、反社会的勢力に対しては、厳しくしていかねばならない。日本も見習うべきである。
日本は世界でも類をみない程、安全な国で知られるのだが。近年、犯罪率が上昇している。

ホーチミン市内を流れるサイゴン川。ここは先の大戦で日本がベトナムを占領した際、南部仏印進駐の際に、外海から日本の艦隊がこの川を上り、この地に上陸した場所である。
欧米列強は、大航海時代以降に、アジア、アフリカ、アメリカ大陸に進出し、各地を植民地化していきました。
東南アジアのベトナム、ラオス、カンボジアは１９世紀にフランスが保護国化、植民地化をし、この３国はフランス領インドシナと呼ばれていました。
第二次世界大戦が始まり、ドイツは破竹の勢いで、連戦連勝し、連合国軍側で参加していたフランス軍と激しい戦闘の末、勝利を収め、首都のパリも陥落しました。そんな中、暫定政権であるヴィシー政権がフランスで樹立されました。ドイツの影響下にあったこの政権ですが、
フランス領インドシナはフランスが統治したままでした。
そんな中、このヴィシー政権と交渉をし、戦闘をまみえることなく、日本軍は昭和１５年（１９４０年）に北部仏印に進駐、さらには、開戦（動画では間違えて開戦と共にと論述してしまいましたが）前の昭和１６年７月２８日に南部仏印に進駐しました。
南部はサイゴン（現ホーチミン市）が主要都市でしたが、海岸からサイゴン川を上流にむかってのぼり、現在の都市部の船着き場から日本軍は上陸しました。
終戦間際まで日本軍は駐留し、多くの日本人が当時のサイゴンをはじめ、現在首都のハノイ、中部のダナンのあたりに住んでおりました。
終戦後、再び植民地化を図ったフランスに対して、日本（人）に見習えと日本軍から勇気と希望、戦闘方法を教わったベトナム人が起ちあがりました。
外の時にベトナム軍を指導するために、ベトナムのために尽力するために残った残留日本兵、日本人志願兵は約600名に上るとされており、陸軍第34独立混成旅団参謀の井川省少佐を始め多くの日本兵がベトナム独立のために尽力しました。
日本人志願兵はベトミンに軍事訓練を施したり、作戦指導を行っておりました。
ベトナム初の士官学校であるクァンガイ陸軍中学の教官・助教官全員と医務官は日本人でした。
後年、30名を上回る日本人がベトナム政府から勲章や徽章を授与されております。

下記動画１分３０秒付近で日本の艦隊がサイゴン川をさかのぼる姿を見る事が出来ます。