国際ジャーナリスト＆旅行ジャーナリスト　大川原　明

海外留学時にアメ車を購入し毎日運転。駐在時も車や二輪を運転。
国内ではゴールド免許所持者として47都道府県隈なく周り30万キロ以上、海外は世界の多くの国々で運転し5万キロ以上の運転歴がある小生。

今回は、グアムにあるニッポンレンタカーでトヨタの四駆RAV４を借りてタモン中心街からホテルニッコー近くのガンビーチまで運転。
海外での運転の注意、左ハンドルで日本とは逆車線の注意点を動画内で解説。

1日追加任意保険含めて88USD(約13000円)×3日間⁼264USD(約39000円程)で借りたTOYOTAのRAV4。毎日のように雨が降りましたが、車高高く四駆なので水溜まりや砂利道なども問題なかったです。
海外留学時に車を持っていましたし、世界の多くの国々でレンタカーを借りて運転慣れ(海外5万キロ程運転)しているので海外での運転は問題ないですが、久しぶりの左ハンドル、日本とは反対の車線だったので気をつけました。

I rented TOYOTA’s RAV4 for 88 USD (about 13,000 yen) for 3 days × ⁼264 USD (about 39,000 yen) including additional voluntary insurance.
It rained almost every day, but since the height of the car is high and 4WD, there was no problem with puddles and gravel roads.
I had a car when I studied abroad and I rented a car in many countries in the world and got used to driving (driving about 50,000 km overseas), so there is no problem driving overseas, but I was careful because it was the opposite lane from the left-hand drive and opposite lane

グアム最大のクラブ『ZOH』に。入場料は30USD（4400円程）。米軍関係なら10USDと言われたが、日系人に見えたのかな。
最初は人が少なかったですが、徐々に人が増えて深夜0時にはかなり混雑。
曲もイケてる音楽で照明も良かったです。

久しぶりに韓国のセウカン。日本人夫婦が経営していた商店。
韓国人女性が日本人夫婦から引き継いだ商店で購入した韓国のお菓子。
バブル期～10年くらい前まではグアムにくる観光客の大半が日本人だったのですが、コロナが蔓延する少し前から韓国人観光客のほうが日本人観光客よりも多くなりました。

韓国のお菓子『セウカン』。日本のカルビーの『かっぱえびせん』と原材料、製法、形状、パッケージに至るまで、極めて酷似している。
留学時に韓国人の前でカルビーかっぱえびせんを食べていたら、『それは韓国のお菓子セウカン』と言われ、『日本が韓国からパクった』と言われ憤慨しました。

日韓基本条約締結時、朝鮮戦争の惨禍もあり、世界最貧国級の貧しい国だった韓国(南朝鮮)。そこに救いの手を差し伸べたのが日本政府。昭和40年(1965年)の日韓基本条約締結時に時の韓国の国家予算の3倍ににあたる5億ドルの資金供与。

それ以降、ソウルオリンピック開催の数年後1990年代初頭までODAによる資金と技術供与をし韓国の経済発展に多大な貢献。農業と漁業、手工業以外に目立った産業がなかった韓国を発展させた日本(セマウル運動にみられるように農業でするあ遅れていた）。

日本のメーカーが現地で合弁会社を作り、工場設立し製品生産。三菱はヒュンダイに対して多大な援助をし、日本のシグマやマグマを現地名で生産販売。新日鉄はポスコに対して多大な援助。そんな恩義のある三菱や新日鉄を提訴する韓国。

日本のカルビーかっぱえびせんの発売日は1964年。ロッテの実弟が設立した農心の会社設立日は1965年でセウカン販売は1971年12月。多くの韓国人が言う『日本のかっぱえびせんは韓国のセウカンのパクリ』というのは明らかに嘘であり、日本のカルビーかっぱえびせんを韓国の農心がパクったのは事実である。

反日精神を捨てて
日本に感謝しているのであればよいのだが、
日本に対して感謝ではなく恩を仇で返す反日行為をみると・・

バブル崩壊後の日本経済の停滞は今まで日本が資金、技術供与してきた国々の台頭、世界における市場占有率を奪っているのが要因の一つ。日本は技術立国、自動車メーカーを初め数多くのメーカー製品が世界各地、海外の人々に愛用されている。

しかし、かつて日の丸家電と言われた日本の家電メーカーの衰退。
産業スパイや日本人技術者が高給を餌に引き抜かれ(奪うものだけうばったら干される)て日本の技術が流出している件も危惧していかねばならない。

海外留学時にアメ車を購入し毎日運転。駐在時も車や二輪を運転。
国内ではゴールド免許所持者として47都道府県隈なく周り30万キロ以上、海外は世界の多くの国々で運転し5万キロ以上の運転歴がある小生。

今回は、グアムにあるニッポンレンタカーでトヨタの四駆RAV４を借りてタモン中心街から北部のアンダーソン空軍基地方面まで運転。
海外での運転の注意、左ハンドルで日本とは逆車線の注意点を動画内で解説。

1日追加任意保険含めて88USD(約13000円)×3日間⁼264USD(約39000円程)で借りたTOYOTAのRAV4。毎日のように雨が降りましたが、車高高く四駆なので水溜まりや砂利道なども問題なかったです。
海外留学時に車を持っていましたし、世界の多くの国々でレンタカーを借りて運転慣れ(海外5万キロ程運転)しているので海外での運転は問題ないですが、久しぶりの左ハンドル、日本とは反対の車線だったので気をつけました。

I rented TOYOTA’s RAV4 for 88 USD (about 13,000 yen) for 3 days × ⁼264 USD (about 39,000 yen) including additional voluntary insurance.
It rained almost every day, but since the height of the car is high and 4WD, there was no problem with puddles and gravel roads.
I had a car when I studied abroad and I rented a car in many countries in the world and got used to driving (driving about 50,000 km overseas), so there is no problem driving overseas, but I was careful because it was the opposite lane from the left-hand drive and opposite lane

グアムの中心部タモンから南に位置するアサンビーチ。ここは先の大戦下、グアムの戦いでアメリカ軍が上陸した海岸で日米の激戦地。
昭和19年(1944年)7月21日の上陸前、7月8日からアメリカ軍は沖からの艦砲射撃と空爆。グアム戦の前におこなわれたサイパンの戦いでの日本軍の抗戦を予測したうえで、第三海兵師団が上陸。

2kmほどのアサン海岸には、独立混成第48旅団の第1大隊が守備を担当。アメリカ軍上陸部隊が海岸に接近すると山砲と速射砲で砲撃を加えた。またフォンテヒルに配備されていた第10連隊砲兵大隊も砲撃を開始。

アサン海岸沿いの丘に日本軍は米軍上陸を想定して海岸線の防御陣地。セメントなどの資材不足もあり、陣地構築に苦労したが、洞窟を利用して島のあらゆる丘や尾根にハチの巣状に数百の陣地が築かれた。

グアムは海岸から内陸に少しいったところは丘、小高い山々があり、そこに日本軍が洞窟陣地を形成。実際に現地踏査して自らの目で地形を確認すると
当時の日米の戦いがわかる。
※ニコンのフラッグシップミラーレスカメラZ9で撮影

グアムのタモンにあるラーメン屋『藤一番』で夕食。藤一番は愛知県小牧市に本社があるラーメンチェーンで、今まで名古屋市街地、栄や錦の店舗を利用した事があります。

日本の外食チェーンはアジアや太平洋の島々、欧米などに進出。
グアムはバブル期から数多くの日本人が観光客でくる日本人に人気のリゾート地なので日本人観光客向けの日本食は数多くぁります。コロナが蔓延してから観光客減、円安の影響もあり、以前のように日本人が多くはないですが地元の人々や他国からの観光客が利用。

注文したのは味噌ラーメン。普通の量で注文ですが、アメリカ人向けサイズで2玉大盛りの量。麺、スープ、具材
味も非常に美味しく満足。
海外では基本的に飲み物代金は別。

12.1USDの味噌ラーメン、2USDの烏龍茶に税金、サービスチャージなどで15USD程。現在のレートで2200円程。1USD100円に戻れば1500円程なんですが。

I ate Rame dinner at Fuji Ichiban ramen shop last night. I ordered Miso ramen and woolong tea.
The ramen shop is one of the Japanese Ramen chain store and I have used in Japan before.
It was so delicious and It’s a much bigger portion than the shops in Japan
The total price is 15USD
So many Japanese tourist came to Guam before,so there are so many Japanese restaurants in Guam,
but the number of Japanese tourist come to Guam is gettieg decrease because of the bad currency exchange rate.

日本人に大人気のビーチリゾート。日本から気軽にいけるアメリカの準州『グアム』。
グアムの中心部タモン地区夜の繁華街。宿泊ホテルからタモン中心街、夜の繁華街を歩いてみた。
治安はどうなのか？歩きながらの撮影で解説

ツアーではなく、自分で航空券とホテルを予約(基本は旅行会社のツアーのほうが安いが）。送迎は予約してないので、空港からタクシー広いホテルに。日産の車。
ホテルがたまるタモン繁華街までは25USD程が相場。コロナ前は1USD100円くらい。今は円安で147円程。47円違えば物価は以前より高く感じるのは当然です。
グアムでも
タクシーのボッタクリが少なからずあるようなので注意。
現地ではレンタカーを借りて島内を巡る予定。グアムは淡路島と同じくらいの大きさです。
I don‘t join the packege trip this time,so I arraged an air ticket and booked the hotel I stay in Guam by myself,so there is no transfer from the airport. I picked up a taxi. The cost is 25USD.
Before spreading Covid19,1USD=about 100JPY,but now the rate is 1USD=about 147JPY,so Japanese feel more expencive than before.
I will rent a car and drive around the island. I got a international driver`s license and I’m used to driving in other countries. I have driven many cars in the world.

セントレア中部国際空港からグアムまで利用したユナイテッド航空UA136便。UA利用は平成29年（2017年）9月にアメリカのサンフランシスコから関空間を利用して以来6年ぶり。
機材はボーイング737-800小型ジェットで3ー3の配列。飛行時間は3時間30分程。

往復エコノミークラスで7万円ちょっと。
セントレアから南下して小笠原諸島の父島、母島、硫黄島付近上空を通過して到着

出発前にセントレア中部国際空港内でプライオリティパスで無料利用出来るラウンジを利用。

1つ目は『PLAZA PREMIUM LOUNGE』
豪華な内装と椅子
朝食は手羽先、きしめんなど地のものを取り入れており、味も上出来で満足。

もう1つは
『GLOBAL LOUNGE』
フランス産のワインを飲むことが出来ました。ウドンや味噌汁など日本らしい品々も。
豪華マッサージ機も置かれてます。