今夏は愛知県の犬山城、福井県の丸岡城、そして長野県の松本城、現存12天守3城訪問。弘前城、松江城、松山城、備中松山城、宇和島城、丸亀城、高知城、彦根城は既に訪問済みなので残りは姫路城のみ。
松本城の天守閣は安土桃山時代から江戸時代初期に建てられた現存12天守の1つで松江城、姫路城、彦根城、犬山城と共に国宝指定の平城。江戸時代は松本藩の藩庁となり、明治になり廃城令による破却を逃れ、明治時代の大修理、戦後の昭和の大修理を経て現在に至る。
5重6階の天守を中心に複数の櫓を連結した複合連結式の天守。黒塗りの天守は非常に見ごたえがある。
※NIKONのフラッグシップミラーレスカメラZ9で撮影
グアムの中心部タモン地区繫華街を運転。多くのホテル、レストラン、バーやマッサージ屋、ストリップ、お店がたまる地区。バブル期以降に数多くの日本人がグアムに。大半の外国人観光客は日本人だったのですが、現在はかつて程、日本人観光客が来ないグアム。
海外留学時にアメ車を購入し毎日運転。駐在時も車や二輪を運転。
国内ではゴールド免許所持者として47都道府県隈なく周り30万キロ以上、海外は世界の多くの国々で運転し5万キロ以上の運転歴がある小生。
今回は、グアムにあるニッポンレンタカーでトヨタの四駆RAV４を借りてタモン中心街からホテルニッコー近くのガンビーチまで運転。
海外での運転の注意、左ハンドルで日本とは逆車線の注意点を動画内で解説。
1日追加任意保険含めて88USD(約13000円)×3日間⁼264USD(約39000円程)で借りたTOYOTAのRAV4。毎日のように雨が降りましたが、車高高く四駆なので水溜まりや砂利道なども問題なかったです。
海外留学時に車を持っていましたし、世界の多くの国々でレンタカーを借りて運転慣れ(海外5万キロ程運転)しているので海外での運転は問題ないですが、久しぶりの左ハンドル、日本とは反対の車線だったので気をつけました。
I rented TOYOTA’s RAV4 for 88 USD (about 13,000 yen) for 3 days × ⁼264 USD (about 39,000 yen) including additional voluntary insurance.
It rained almost every day, but since the height of the car is high and 4WD, there was no problem with puddles and gravel roads.
I had a car when I studied abroad and I rented a car in many countries in the world and got used to driving (driving about 50,000 km overseas), so there is no problem driving overseas, but I was careful because it was the opposite lane from the left-hand drive and opposite lane
海外留学時にアメ車を購入し毎日運転。駐在時も車や二輪を運転。
国内ではゴールド免許所持者として47都道府県隈なく周り30万キロ以上、海外は世界の多くの国々で運転し5万キロ以上の運転歴がある小生。
今回は、グアムにあるニッポンレンタカーでトヨタの四駆RAV４を借りてタモン中心街からホテルニッコー近くのガンビーチまで運転。
海外での運転の注意、左ハンドルで日本とは逆車線の注意点を動画内で解説。
1日追加任意保険含めて88USD(約13000円)×3日間⁼264USD(約39000円程)で借りたTOYOTAのRAV4。毎日のように雨が降りましたが、車高高く四駆なので水溜まりや砂利道なども問題なかったです。
海外留学時に車を持っていましたし、世界の多くの国々でレンタカーを借りて運転慣れ(海外5万キロ程運転)しているので海外での運転は問題ないですが、久しぶりの左ハンドル、日本とは反対の車線だったので気をつけました。
I rented TOYOTA’s RAV4 for 88 USD (about 13,000 yen) for 3 days × ⁼264 USD (about 39,000 yen) including additional voluntary insurance.
It rained almost every day, but since the height of the car is high and 4WD, there was no problem with puddles and gravel roads.
I had a car when I studied abroad and I rented a car in many countries in the world and got used to driving (driving about 50,000 km overseas), so there is no problem driving overseas, but I was careful because it was the opposite lane from the left-hand drive and opposite lane
グアム最大のクラブ『ZOH』に。入場料は30USD（4400円程）。米軍関係なら10USDと言われたが、日系人に見えたのかな。
最初は人が少なかったですが、徐々に人が増えて深夜0時にはかなり混雑。
曲もイケてる音楽で照明も良かったです。
久しぶりに韓国のセウカン。日本人夫婦が経営していた商店。
韓国人女性が日本人夫婦から引き継いだ商店で購入した韓国のお菓子。
バブル期～10年くらい前まではグアムにくる観光客の大半が日本人だったのですが、コロナが蔓延する少し前から韓国人観光客のほうが日本人観光客よりも多くなりました。
韓国のお菓子『セウカン』。日本のカルビーの『かっぱえびせん』と原材料、製法、形状、パッケージに至るまで、極めて酷似している。
留学時に韓国人の前でカルビーかっぱえびせんを食べていたら、『それは韓国のお菓子セウカン』と言われ、『日本が韓国からパクった』と言われ憤慨しました。
日韓基本条約締結時、朝鮮戦争の惨禍もあり、世界最貧国級の貧しい国だった韓国(南朝鮮)。そこに救いの手を差し伸べたのが日本政府。昭和40年(1965年)の日韓基本条約締結時に時の韓国の国家予算の3倍ににあたる5億ドルの資金供与。
それ以降、ソウルオリンピック開催の数年後1990年代初頭までODAによる資金と技術供与をし韓国の経済発展に多大な貢献。農業と漁業、手工業以外に目立った産業がなかった韓国を発展させた日本(セマウル運動にみられるように農業でするあ遅れていた）。
日本のメーカーが現地で合弁会社を作り、工場設立し製品生産。三菱はヒュンダイに対して多大な援助をし、日本のシグマやマグマを現地名で生産販売。新日鉄はポスコに対して多大な援助。そんな恩義のある三菱や新日鉄を提訴する韓国。
日本のカルビーかっぱえびせんの発売日は1964年。ロッテの実弟が設立した農心の会社設立日は1965年でセウカン販売は1971年12月。多くの韓国人が言う『日本のかっぱえびせんは韓国のセウカンのパクリ』というのは明らかに嘘であり、日本のカルビーかっぱえびせんを韓国の農心がパクったのは事実である。
反日精神を捨てて
日本に感謝しているのであればよいのだが、
日本に対して感謝ではなく恩を仇で返す反日行為をみると・・
バブル崩壊後の日本経済の停滞は今まで日本が資金、技術供与してきた国々の台頭、世界における市場占有率を奪っているのが要因の一つ。日本は技術立国、自動車メーカーを初め数多くのメーカー製品が世界各地、海外の人々に愛用されている。
しかし、かつて日の丸家電と言われた日本の家電メーカーの衰退。
産業スパイや日本人技術者が高給を餌に引き抜かれ(奪うものだけうばったら干される)て日本の技術が流出している件も危惧していかねばならない。
