【片道1万8千円の航空券】
I used a flight of Nok-Scoot airways from Osaka to Bangkok. The price of the oneway ticket is 150USD.
昨日は関空からノックスクート航空を利用。SQの子会社であるスクートとタイのキャリアであるノックエアーの共同出資（49㌫ずつ、別会社が２㌫）の会社です。
器材はSQから中古で仕入れたボーイング777-200の大型ジェット。大型ジェット、月曜の朝発ということもあり、席の占有率は３～4割程。利益がしっかりとあがっているのかが微妙でした。
機内食は別途予約していたのですが、スクート航空よりは美味。周りに人がいなかったので、くつろぐことができました。片道18000円。
タイ・バンコク行きお薦めLCCスクート航空（格安航空会社）日本（成田＆関空）⇔タイのバンコク（ドンムアン）行き予約方法Scoot airlines between Japan and Thailand
SQ（シンガポール航空）の子会社であるスクート利用。SQは何度か利用した事ありますし、此間、シンガポールから東ティモールに行く時に同じくSQの子会社のシルクエアー利用しました。
日本⇄バンコク線の、機材は中型ワイドボディ機のボーイング787。
もしくは朝便であれば、ノックエアーとスクート航空の共同出資のノックスクートで、機材はシンガポール航空から中古で仕入れたボーイング777ー200です。
モニターはついてませんが、LCCで多用されるエアバス320とその兄弟機に比べて広くて快適です。
預け荷物無しで、食事なし、座席指定なしだと11500円～の値段設定です。安くて安心できるLCCであればお薦め出来る航空会社です。
【スクート航空】最安値で片道1万円代、往復3万円代？タイ・バンコク行きお薦め格安航空会社（ＬＣＣ）
前回、関空からＳＱの子会社であるスクートを利用しましたが、今回も関空からスクートを利用します。
費用は、片道総額で22191円。（食事や座席指定をしなければ2万円程）
ＳＱの子会社でＬＣＣですが、機材はボーイングの787と新しい中型ワイドボディ機。モニターはついていませんが、いわゆるＬＣＣの機材に多用されるエアバスの320系（321、319）に比べたら乗り心地はよいです。
関空から初利用のスクート航空（成田からも就航している）。SQ(シンガポール航空）の子会社です。
LCC（格安航空会社）で中長距離移動は初めての経験です。今までエアアジアでタイ国内やタイの近隣諸国に行く際に利用、欧州ではイージージェットで欧州内を移動、インド国内をインディゴ航空やスパイスジェットで移動したのですが、全て短距離です。
LCCだと機材は、エアバスの320もしくは321、ボーイングの737がほとんどですが、スクートは中型ワイドボディー機のボーイング787を利用（一時、問題となっていた機材ですが）
３－３－３の配列でシートピッチもあるので窮屈ではありません。
席が片道で23660円でとれましたが、かなり安かったです。
経費削減のためにモニター（音楽もない）はついておらず、昔の飛行機のように暇でした。（読書を楽しみましたが）＝有料で事故のPCやIPAD等で映画がみれる。
機内食は事前予約しましたが、決して美味しいものではありませんでした。
機体はワイドボディー機だけあり、安定しており、数回、乱気流に見舞われ、機体が大きく揺れましたが問題ありませんでした。
SQのマイルでスクート利用できますが、スクート利用でSQのマイルやスターアライアンスのマイルはたまりません。
