国際ジャーナリスト＆旅行ジャーナリスト　大川原　明

【パキスタンの山岳地帯お薦めのフンザ】

海外108か国訪問(1か国1都市滞在ではなく、多くの国々で周遊して長めの滞在)し、世界の数多くの場所を訪れてきましたが、パキスタンの山岳地帯の感動感は非常に高かったです。

今回はイスラマバードから飛行機でスカルドゥに移動し1泊。そこから200キロの距離をタクシーで移動してギルギットに。ギルギットには1泊。ギルギットから100キロ程の距離をタクシー使ってフンザに移動。

フンザは合計3泊。人柄もよく知識も豊富、日本語(英語も)が堪能なガイド『シェール』さんに1日半、フンザとナガ―ル、奥フンザと中国国境のクンジュラブ峠まで案内いただきました。
フンザは桃源郷言われるほど雰囲気が良く、カラコルム山脈の山々、氷河、川などの景色を堪能出来ます。

1980年代～今世紀初頭までは日本の旅行会社がフンザなどのパキスタンの山岳地帯のツアーを企画催行(添乗員、ガイドつき）していました。一昔前は多くの日本人がフンザを訪れていました。

しかし、2002年のニューヨーク同時多発テロ以降、パキスタン国内でもテロが頻発。外国人誘拐も多く起き、日本人を含む多くの外国人観光客が激減しました。

ここ最近はパキスタンの治安はテロが頻発していた時よりもマシになっており、パキスタンに観光で訪れる事も、海外慣れした人であれば十分気を付ければ問題ないと思います。
特にフンザなどの山岳地帯は都市部よりも安全度が増し(アフガンとの国境地帯は注意)ます。

フンザに行くには
首都のイスラマバードからの飛行機がフンザ最寄りのギルギットまで就航しています。プロペラ機で席数少ないのと欠航率高いので利用出来ない可能性も時期により高いです。

もう1つの空港はギルギットから200キロ、フンザからは300キロ離れたスカルドゥの空港利用です。小生は往路が満席でギルギット行きの航空券とれず、スカルドゥから入りました。

復路はギルギットからプロペラ機利用予定でしたが、残念ながら欠航に。便と予定を変更してスカルドゥに戻り1泊し、翌日の便でイスラマバードに戻りました。

日本企業進出、駐在員も多かったので
昔は南部の最大都市カラチまで成田から直行便が出ていましたが
今は直行便無し。
タイや中国の航空会社でイスラマバードまで行き、
そこから前述の国内線利用です。

バスやタクシーで
陸路で時間をかけていくという方法もあります。

イギリス・ロンドンで反移民などを訴える極右の活動家が主催するデモがあり、10万人以上が参加しました。

　ロンドンの中心部で13日、極右の活動家の呼び掛けによって市民らが集まり「不法移民追放」などと訴えました。

　地元メディアによりますと、デモの参加者は11万人から15万人に上り、一部の参加者が瓶を投げ付けるなどして、警察官26人がけがをしました。うち4人は重傷だということです。

　警察は、暴力行為などで参加者25人を拘束したと明らかにしました。

　一方、周辺では反人種差別団体も抗議し、双方が一触即発の状態となりました。

　イギリスでは小型ボートで入国する難民申請者が相次いでいて、政権への不満が高まっています。

九州最大都市
人口167万人の福岡県の福岡市。かつて100万人以上だった県内2位、九州2位の北九州市が人口を減らしている中、他所からの移住者も増えている福岡市は人口を増やしています。

今回は、福岡の護国神社を参拝後、
天神で開催されたアジアフェスを訪れ、中洲
キャナルシティ付近を通り福岡駅に。

そこから福岡都市高速、九州道で北九州市
山口県周南市(旧徳山市)に移動しました。

【パキスタンのフンザ‐カラコルムハイウェイ！中国の一帯一路構想】

カラコルムハイウェイはパキスタンの北方地域と中国の新疆ウイグル自治区をカラコルム山脈を横断して結ぶ道路で、標高4693mのクンジュラブ峠を通り、国境を横断する舗装道路としては世界一の高所を通る道路です。

パキスタンと中国政府によって1958年に建設が開始され1978年に完成。

2010年1月4日の大規模地滑り災害でカラコルムハイウェイの一部が水没して通行止めに。暫くの間、ボートで行き来していました。

ここに、一帯一路構想を掲げる中国が

中国・パキスタン経済回廊によってトンネルや道路の復旧工事をして2015年に完了。トンネルの入り口に中国に対しての感謝の碑があります。

中国にとって、このハイウェイは輸出入の重要な経路となっており、中国の支援で建設されているグワーダル港とを結ぶ経路でもあります。中東やアフリカからの資源を輸入するため非常に重要な道路。そのため、中国政府は援助をおこなっています。

日本のJICA国際協力機構の「アフリカ・ホームタウン」に関しての嘘デマが流れています。

アフリカの国の一部になると誤解を与えるような記載や、移民の受け入れ促進、日本と当該諸国との往来のための特別な査証の発給等の記載は、いずれも事実に反した嘘デマが流されています。

嘘デマを信じないようにしていただきたいです。

世界を周っていると強く実感するのですが、

それらデマを流しているのはロシアの諜報機関や中国共産党であり、そこからの資金提供をもらった日本人などが嘘デマをネットで流して情報工作しています。

外国の諜報機関により、日本を貶めるための情報工作

流言飛語。それに騙される情弱日本人の構図があります。

(勿論、これは日本だけではなく、世界各国でおこなわれており、ロシアや中国の諜報機関による西側陣営(資本主義)陣営の分断させて混乱に陥らせための情報工作の一環。諜報活動に注意)

海外108か国を周り、JICAの活動はに日本の国益に多大な貢献をしていると実感。世界各地、多くの人々に日本のJICAの支援、技術指導などに感謝をし、政府間の交渉の迅速化や日本企業進出も容易になっている。

現在、カンボジアやラオス、ミャンマー、パキスタン

太平洋島嶼国、中米諸国、中央アジア諸国、アフリカ諸国に中国の支援金(チャイナマネー)が流れています。アフリカ諸国においては、日本の国連常任理事国入りを阻止するための工作としての資金提供などがおこなわれています。

日本はアフリカにおいて中国よりも遅れた感がありますが、日本企業も今後、多く進出していく中、非常に重要な地域だと思います。アフリカは3か国のみの訪問ですが、3－5か月かけて更に20～25周る予定です。現地より実情を伝えていきます。

※NikonのフラッグシップミラーレスカメラZ9で撮影

使用レンズはF2.8　24‐70㎜のレンズ

山口県周南市（旧徳山市域）に到着。福岡市から210キロ程運転してきました。今日は70キロ以上ある北九州市→福岡市とあわせて300キロ弱運転。

平成大合併で徳山市と周辺市町村が合併して出来た周南市。

主要産業は重化学工業。旧徳山海軍燃料廠から発展した石油コンビナート（周南コンビナート）が形成されています。
旧徳山市の知名度が高く、徳山をご存知の方は多いでしょう。

江戸時代は萩藩の支藩-徳山藩の城下町でした。日本海軍の海軍燃料廠があった関係で終戦間際にアメリカによる大規模な空襲被害に。

山口県は下関市、山口市、萩市、岩国市、美祢市（秋吉台、秋芳洞）、宇部市など大体は周れており今回は旧徳山市滞在のみ。明日、広島県に移動します。

人口約132000人。山口県周南市、旧徳山市の繁華街を散策。23時過ぎですが土曜日だから人は多め。人口規模からして繁華街は大きめで店が多いです。