【世界シェア60%超！世界で活躍する日本の船外機】
私の海外での調査は多岐に渡り、そのうちの１つが日本企業製品の市場占有率です。バブル崩壊して、日本の経済は停滞、日本が今までに援助してきた新興国の台頭も見られます。
日本の家電業界はかつての日の丸家電の威光を失っていますが、他の業界はまだまだ世界で高い市場占有率を誇っています。船外機では、ヤマハ発動機が40％でありスズキが15％であり本田技研が6％と世界市場の60%超です。
スズキは軽自動車や小さい車、2輪という印象が強いのですが、船外機においても一定以上の市場占有率を持っています。もっとも多いのはヤマハ製品で、ヤマハ製のジェットスキーなども海外で活躍しています。
スズキは地元の浜松に本社、ホンダも東京に本社が移るまで浜松に本社を置く企業でしたし、ヤマハ発動機は隣の磐田市に本社（楽器のヤマハは浜松に本社）があり、物づくり県である静岡県です。トヨタの創業者も静岡県西部・湖西市生まれです。
3年10か月ぶりに見るパリのオペラ・ガルニエ
本日は晴れて蒸し暑いです。イギリス→アイスランド→オランダ→フランスと来て一番暑いです。天気が良いので撮影にはもってこい。
1875年に完成したガルニエ宮。
パリ国立オペラの公演会場の一つです。
この近くに日本食屋が固まるオペラ地区があるのですが、同じく3年10か月ぶりに再訪。数か月前にこの地区ではロシアのチェチェン共和国生まれのフランス国籍者が刃物を振り回すテロ事件がありました。そのため、警察が警戒して常駐していました。
フランスは海外に殖民地を多く持っていましたが、特に北アフリカ系フランス国籍者の中に、ISISなどのイスラム過激派に触発され、過激思想に染まるものがおります。
フランスの諜報機関であるDGSEは事前に多くの情報を網羅した情報網から得てはいますが、実際に狙われるのは警備が手薄になっているところ。
北アフリカ系フランス国籍者はとは今回、多く接触しますが、フランスが抱える問題は大きなものです。今回、接触する北アフリカ系フランス国籍者はアルジェリアとチュニジア系。
I ate lucch at Macdonals in Paris. I was very surprised we can order beer here. This is the first time I drunk beer here.
腹ごしらえ。久しぶりにフランスのマクドナルドに。
最近、日本ではマクドナルドは利用しませんが、ジャンクフードなどと揶揄されているマクドナルドは、フライドポテトを野菜サラダに、炭酸飲料を柑橘系や水などに変更出来るようにしています。
今までマクドナルドで野菜にしたことありませんでしたが、生まれて初めて野菜にしてみました。水きり野菜ですので、大したビタミンCは得ることが出来ませんが、油で揚げているものよりは健康的です。
マクドナルドでビールが注文できるのにびっくりですが、他国のマクドナルドではあまり試みが無いことです。（これから他国でも増えていく可能性はありますが）
このセットで、5.65ユーロ（730円程）と安いです。
【欧州の高速列車で最も好きなタリス】
I used the bullet train Thalys from Amsterdam in Holland to Paris in France. The last time I used is in Aug 2012.
5年11か月ぶりに利用する欧州の高速列車の１つであるタリス。タリスは、ヨーロッパのフランス・ベルギー・オランダ・ドイツの4カ国を結ぶ国際高速列車で、フランスのTGVを基本にしており、最高速度は300キロ。
1996年1月より運転を開始し、運営会社はベルギーのブリュッセルに本社がある「タリス・アンテルナシオナル」で、株式保有比率は、フランス国鉄60%・ベルギー国鉄40%。
アムステルダムからの所要時間は3時間10分程。
途中停車駅はオランダのロッテルダム、ベルギーのブリュッセルです。
今回で４回目の利用となるタリスですが、
前回は、5年11か月前に、ベルギーのブリュッセルからフランスのパリの区間を利用。前回3年10か月前にパリを訪問時に日帰りでブリュッセルかアムステルダムを再訪しようとしましたが、タリスの席が一杯でとれず、ルクセンブルグをTGVで再訪。このTGVの同じ車両で小生のチャンネルをご覧いただいていた方と偶然遭遇。
イギリスを離れて以降、シェンゲン協定加盟のEU諸国が続きますが、日本人はシェンゲン協定加盟国内に最大で90日間滞在できます。（オーストリアから入り、オーストリアから入ると半年間という情報もあるが）
学生の時は欧州内の国境超えではまだ国境検査がありましたが、西欧のシェンゲン協定加盟国内では検査はなしです。
先日お伝えしたとおり、全席指定のタリスですが、混雑期でオーバーブック状態で、座席の数以上に予約を入れているために、座席を得ることが出来ませんでしたが、車掌に尋ねて空いているところに座らせてもらいました。
ブリュッセルで指定券を持っている方が来たので、車掌に断りを得て、空いている席に座さらせてもらいました。
ドイツのI高速列車CE乗車時も同じ体験をしました。
基本的な性能はTGVをベースとしているのでTGVに似ているのですが、タリスの何が良いかというと内装です。赤と紫色が使われ、高級感があります。1等であれば、食事もつきますが、今回は2等利用ですので食事はつきませんでした。
費用は2等で145ユーロ（18800円程）
【3年10か月ぶり5回目のフランス・パリに到着】
I arrived in Paris in France. This country is the 4th country in this journey. The last time I visited here is in Sep 2014.
今回の欧州＆中東、中央アジア周遊で４か国目の国となるフランスのパリに到着。3年10か月ぶり5回目のフランスです。オランダのアムステルダムから高速列車タリスを利用して3時間10分程で到着。写真はパリ北駅。
今回の渡航でフランスを省こうと思ったのですが、フランス人の友人からフランスに来るように誘われた事と、6年ぶりに10万人以上の日本好きフランス人が集まる日本の行事であるジャパンエキスポを視察するために、フランス行きを決定。
パリ市内の名所は過去４回の訪問でかなり行きましたが、今回は写真や動画を刷新する目的で少し長めに滞在します。
前回は、モンサンミッシェルや隣国のルクセンブルグ再訪、前々回は、ニースやモンペリエ、モナコ公国などにも行きましたが、今回はパリ市内のみにしようと思います（ヴェルサイユ宮殿には行こうかと検討中）
パリの地下鉄。
相変わらず物乞いする人々が地下鉄車両内を徘徊しているな。フランス語で何を言ってるかはっきりとはわかりませんが。
そして、旧植民地諸国からの移民が多い。
パリの地下鉄はスリやひったくりがよくあるので注意です。
バックパックを背負い、本日は5キロは歩きました。当初、23キロの重量でした、1キロくらいら減ったと思われます。子供を背負い、歩いているようなもの。子連れ狼になろうかな。
【パリのオペラ地区を警戒警備中の屈強そうな警察官】
先々月5月12日に21時ごろ、パリのオペラ地区でナイフを持った男が通行人5人を襲撃する事件が起きました。
29歳のフランス人男性1人が死亡、54歳の女性と34歳の男性が重症、26歳女性と31歳男性が軽症を負いました。
犯人は駆けつけた警察によって刺殺されました。
現場となったのはブックオフの前の通り。
人通りが多く、日本企業の支店が複数あります。
これを受けて、警察はオペラ地区の警備を厳重にし、パトカー１～２台配備し、6～7人の警察官が常駐しています。
フランスはここ4年で数多くのテロ事件が起きています。
フランスの諜報機関は事前にテロリストの様々な情報を得ていますが、警察との連携の中、警備が薄いところを狙う傾向にあります。
テロはこれからも起きるでしょうが、テロ現場に遭遇したら逃げることを優先させるべきです。
【3年10か月ぶり5回目のフランス・パリに到着】
I arrived in Paris in France. This country is the 4th country in this journey. The last time I visited here is in Sep 2014.
今回の欧州＆中東、中央アジア周遊で４か国目の国となるフランスのパリに到着。3年10か月ぶり5回目のフランスです。オランダのアムステルダムから高速列車タリスを利用して3時間10分程で到着。写真はパリ北駅。
今回の渡航でフランスを省こうと思ったのですが、フランス人の友人からフランスに来るように誘われた事と、6年ぶりに10万人以上の日本好きフランス人が集まる日本の行事であるジャパンエキスポを視察するために、フランス行きを決定。
パリ市内の名所は過去４回の訪問でかなり行きましたが、今回は写真や動画を刷新する目的で少し長めに滞在します。
前回は、モンサンミッシェルや隣国のルクセンブルグ再訪、前々回は、ニースやモンペリエ、モナコ公国などにも行きましたが、今回はパリ市内のみにしようと思います（ヴェルサイユ宮殿には行こうかと検討中）
【オランダはかつては反日！？】
オランダは欧州の中ではポルトガルと同じく古くから交易があった国です（17世紀から）。江戸幕府、3代将軍、徳川家光の時代に鎖国政策が整い、欧州ではオランダだけが交易を認められるようになりました。
先の大戦では、オランダ領インドネシアなど南方でオランダとも激しい戦闘を繰り広げた日本。その後の独立に繋がったインドネシアの人々はオランダの圧制に苦しんでいたのは事実で、日本軍進駐を歓迎し、日本軍が進駐しやすいように内から協力したのは事実です。
第二次世界大戦が終了し、オランダが再び、インドネシアを占領しようとしましたが、インドネシアは日本に見習えと独立戦争を4年5か月にわたり展開し、独立を勝ち取りました。（これには数多くの残留日本兵がインドネシア独立のために尽力したのは多くの人々の知るところとなっています。）
そんな経緯があり、戦後、オランダは反日国でした。
ネットでは嘘情報（フェイクニュース）が垂れ流しになっており、フランスやタイが反日だったとか、反日だとかどこかのカルト宗教の信者や左派が嘘を流していますが、絶対にそれはありません。
ネトウヨと揶揄されるろくに海外に出たこともなく、世界の真実を知らない、民族派のように活動も出来ない自称自認保守（カルトが垂れ流すフェイクニュースに踊らされている人々）は真実を見極める目をもったほうはよい。というよりも海外に出て、自分の目と耳で確認しなさいと。
しかし、オランダがかつて反日であったのは事実です。
しかし、戦後73年が過ぎ、戦争体験の世代が減り、今では反日国ではなく、親日知日の人々も戦後世代を中心に増えています。
実際に多くのオランダ人と接して（今までの人生でも）、日本に対して良い感情をもつ人々が増えていると実感しています。
隣国のように反日教育による洗脳をしていませんので、いつまでも謝罪や賠償といっている人々ではありません。
まず、先の大戦では、日本は負けました。勝てば官軍、負ければ賊軍のごとく、敗者は歴史上では悪くなるわけです。
しかし、日本が戦わなければインドネシアの独立はなかったのは事実で、そういった意味では、負けはしたものの、日本が欧米列強にたちむかったことには意義があるのだと思います。
オランダとは先の大戦では戦いあったものの、欧州の中では古くから交易のある国です。そういった意味では日本にとっても感慨深く、大切な国だと思います。
天皇皇后両陛下は行幸啓されたオランダ。
さらなる日蘭友好を現地より願っています。
アムステルダム滞在最後にクルージング船に乗り、アムステルダムの運河めぐりをしました。
前回来たのは2月の寒い時期で、寒くて、毎日曇りや雪で暗い感じのする都市という印象でしたが、夏にくると全然印象が違いました。
イタリアのヴェネツィアは水の都として有名ですが、それと同じように運河が張り巡らされているアムステルダムです。
ここに来たら、是非とも船で運河めぐりをすべきです。
1人で来ていますので、船をチャーターするわけにはいきませんが、人数がある程度いれば、小型～中型のボートをチャーターしてみるとよいでしょう。
アムスの運河を酒を飲みながら巡るのは最高だと思います。
【独立を目指す東トルキスタン共和国亡命政府、ウイグル人団体との交流】
アムステルダムのダム広場では、法輪功やウイグル人の団体が中国共産党に対しての抗議活動を展開していましたが、両者に聞き取り調査をさせていただきました。
まずは、法輪功では北京出身でアムステルダムの大学に留学している男性より話しをききました（英語力はかなりの上級者）。
その次に、ウイグル人の団体に聞き撮り調査。
現在、オランダに居住しているウイグルの人々です。ここにいる方のお父さんや兄弟が、刑務所か政治収容所に入れられており、数多くのウイグル人が中国共産党により虐殺されていると訴えていました。
日本が先の大戦で敗戦した4年後、1949年、国共内戦で勝利した中国共産党は中華人民共和国を建国すると、国民党勢力の残存していた地域へ侵攻してこれを制圧。これによって新疆は中華人民共和国に帰属されることとなった。この地域の中華人民共和国による併合後、民族名称はウイグル族と公式に定められました。
中国共産党は1950年頃から新疆ウイグル自治区に漢族を中心とする新疆生産建設兵団を大量に入植させました。
当初、入植当初人口7パーセントだった漢族が1991年には40パーセントになりましたが、このような方法は確実な併合とするべき、中国共産党の策略の１つです。
ウイグルは石油と天然ガスの埋蔵量が豊富ですので中国共産党としてもこの地区は絶対に手放したくないのです。
旧ソ解体、東欧の民主化（ルーマニアのチャウシェスク政権崩壊など）、ユーゴスラビア解体など、共産社会主義国であった国々が、次々と民主化し、連邦を組んでいた国では連邦内の国々が次々と独立。
その世界的な動きに乗じて、ウイグルでも独立の気運が高まりました。数多くの抗議でも活動を展開し、多くのウイグル人が中国共産党が送り込んだ公安や警察などに逮捕、処刑されました。
2009年ウイグル騒乱は非常に大きなもので、漢人と争った多くのウイグル人が犠牲になりました。1万人近くが行方不明になり、処刑もしくは多くある収容所に送られたとのことです。
欧州を出た後に、旧ソ構成国でもあった中央アジア（カザフスタン、タジキスタン、ウズベキスタン、キルギスなど）に赴きますが、ウイグル人の多い国々です。
これらの国々はではウイグルの機関が連携しています。
「東トルキスタン国」の建設を名目として活動を世界で展開しています。
2015年8月にタイのバンコクの江ラワン廟で爆破テロ事件があり、死者20名を出しました（現地踏査済）。
当初は、タイ国内の政治デモの争い、南部のイスラム独立派の仕業と考えられていましたが、タイ政府は、この１か月前に、亡命を目指していたウイグル人109人をシナ（中国）に強制送還した報復であったという見方が、タイの諜報機関の調査の見解です。
ウイグル、内モンゴル、チベットでは中国共産党が支配を続けるために、徹底的な言論封殺と圧力、外部への情報漏えいを防ぐことをしていますが、平和や人権と訴える日本共産党や社民党などの左派政党はこの問題に関してどのように考えているのであろうか。
共産党信者、共産社会主義者はある意味、カルト宗教の信者と同じです。カルト宗教のようなものなのです。教祖や上がいう事により洗脳され、真実を見極めることが出来ずに、目的達成のためには平気で嘘をつく。
こわいものです。
ちなみに、ウイグル地域には日露戦争前後に日本人が渡り調査をしていました。
1902年から1908年および1910年にかけては大谷探検隊、1905年には上海亜同文書院二期生の波多野養作、林出賢次郎、桜井好幸、1906年には参謀本部将校の日野強と上原多市が入りました。
彼らは情報収集活動をおこなっていましたが、ロシア動向を探るものであったのです。
大日本帝国陸軍は、満州、モンゴル、ウイグル、チベットやイスラム教勢力などを支援することによって、ソ連や中国共産党などの共産主義勢力を包囲する戦略として「防共回廊」政策がありました。
大日本帝国時代の諜報員に、西川一三がおり、 1945年に内モンゴルより河西回廊を経てチベットに潜行。戦後、インドを経て帰国した。ほかに木村肥佐夫も同様に諜報員としてチベットに入りましたが、両者にチベット入りを指示したのは戦後、A級戦犯として処刑された東條英機でした。
日本の諜報員はかつて海外で諜報業務についていました。
正直な話し、先の大戦で負け、GHQにより骨抜きにされた現代に日本においても海外で諜報活動に従事する人々が・・・。
ちなみに、現場にはシリア人もおり、色々とシリアの内情を教えて頂きました。
記念にウイグル人やシリア人と記念撮影。
