インドネシア沖で墜落したエアアジア機（乗客乗員１６２人）について、ロイター通信は、同機が消息を絶つ直前に急上昇を試みた可能性があると報じた。
同通信によると、同機が消息を絶つ５分前の先月２８日午前６時１２分、操縦士は悪天候を避けるために高度を３万２０００フィート（約９７５０メートル）から３万８０００フィート（約１万１６００メートル）に上げる許可を要請。だが、当時は別の航空機が上空を飛行中で、管制官は許可しなかった。
その数分後、管制官は３万４０００フィート（約１万メートル）に上昇する許可を出したが、操縦士からは応答がなく、その後、航空レーダーを分析したところ、同機は「信じられない急上昇」（消息筋）をしていたという。急上昇で機体に負担がかかり、墜落につながった可能性も浮上している。
一方、インドネシア当局によると、２日までに計３０人の遺体が収容された。歯型などから客室乗務員１人を含む男女４人の身元を確認したという。
【以上 読売新聞記事より抜粋】
【自己の見解】
エアアジアといえば、マレーシアのクアラルンプールに本社を置くマレーシアの航空会社です。マレーシアで思い出されるのは昨年２度消息不明の事故（一つはロシア空軍の仕業濃厚）で思い出されるマレーシア航空です。
保有機材数80機、就航地は96都市に及びます。
私は、仕事でタイのバンコク駐在時に１０回以上、エアアジアを利用してきました。
エアアジアはいわゆる格安航空会社、通常の航空会社に比べ航空券代金は安いです。早く予約すれば空き状況も良いのでその分安くなります。
機材に関して、かつてはボーイング737-300を主力機材として使ってきましたが、今では全ての機材がエアバスA320‐200（Neo含）です。
席は180席、席の配列は３－３の配列で小さい飛行機です。
エアアジアの場合、シートピッチがないので、大柄な人や長距離路線では疲れると思います。
こちらがエアアジアの機体。平成23年（2011年）7月にタイのバンコクとミャンマーのヤンゴンを往復する際に利用
レザー張りのシート・機内
平成25年（2013年）6月にタイのバンコクとベトナムをホーチミンを往復した際に利用
小さい機体なので、安定せず揺れがよくありました。
国際ジャーナリスト＆旅行ジャーナリスト
大川原 明
