国際ジャーナリスト&旅行ジャーナリスト 大川原 明

世界各国、日本各地を周り、多くの場所を写真、動画撮影等で取材

電車(高速列車、寝台、夜行、普通)

スペイン高速列車AVE利用!セビーリャ→マドリッド

スペイン高速列車AVE利用^_^スペイン7都市目訪問となる首都のマドリッドまで利用しました。
 セビーリャは素晴らしい都市でもう少し滞在したかったんですが、1泊で通過いたしました。
 予定では、国際バスを使い8時間程かけセビーリャからポルトガルのリスボンを訪問予定でしたが、あまりにもバスの出発時間が悪く、マドリッドから周ることにしました。

今までタルゴは利用したことらあったんですが、スペインが誇る高速列車AVEに初めて乗りました。セビーリャから2時間30分程で到着しました。なかなか快適な列車でした!

車体
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車内
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車窓からの景色
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食堂車
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マドリッドといえば2004年3月11日にイスラム過激派のテロにより
191人が死亡、2000人以上が負傷しました。
マドリッドのアトーチャ駅などに入る電車が駅に入る前に爆破された
りもしました。
これ以降、スペインの高速列車もしくは寝台電車の
検査は厳しくなりました。

平成26年(2014年)生涯3回目の欧州周遊旅行
スペイン・マドリッドにて 9月13日





スペイン・グラナダ・鉄道駅

グラナダ鉄道駅前!グラナダは2年前に訪問し、スペイン=イスラム期最後の王朝である
ナスル朝の歴代王の居城であるアルハンブラ宮殿とその周辺の観光名所は既に訪問済み、
撮影済みですので、アンダルシア地方の他都市にバスで移動

鉄道駅からグラナダのバスターミナルまでは

2キロくらいありました。

途中、道が分からなくなり、人にたずねました。

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平成26年(2014年)7月~9月 三回目の欧州周遊旅行
スペイン・バルセロナにて撮影 9月6日




ホテルトレイン(夜行寝台電車)スペインのバルセロナ⇒グラナダ

2年ぶりにスペインのバルセロナを訪問しました。(三回目)
その際に、世界遺産ア­ルハンブラ宮殿がある事で有名なグラナダをバルセロナから再訪­したが、ホテルトレイン­と呼ばれる電車を利用しました。
前回も利用したこのホテルトレインです。

ホテルトレインと呼ばれるだけあって、寝台の夜行電車であ­ります。
食堂車がついており食­事も出来ます。
部屋は4人部屋。車体は新しく清潔です。
ホテルトレインは現在、スペイン国内(以前は、スペイン・バルセロナ⇔イタリアミラノ間)を中心に、
首都のマドリッドとポルトガルの首都のリスボンを結んでいるものもあります。

ひさしぶりのホテトレイン利用

こちらがホテルトレイン車体
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4人部屋(スペイン人、イスラエル人と一緒に)
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快眠できました。

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小腹がすいたので食堂車へ
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セットメニューのこちらを注文
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カウンターからは焦燥を楽しめます。
商品もわりと抱負です。
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こちらのテーブルにても食事できます
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快適な電車の旅を楽しむ事が出来ました。
今まで、世界中で数多くの夜行寝台電車に乗ってきましたが
このホテルトレインは満足度が高いです。





フランスの高速列車TGV利用!フランス・パリ→スペインバルセロナ

フランスが誇る高速列車TGVは、過去3回の欧州周遊旅行において毎回、フランスは訪問しておりますが、フランス国内
もしくは、スイスやドイツに行く時に何度も利用しました。

ドイツのミュンヘンから夜行寝台電車を利用して、フランスのパリに到着
この後、スペインのバルセロナ行きの電車にのるために北駅へ行きRERでガルデリヨン­­駅に行き、そこからTGVへ乗車しました。そして6時間ほどでスペインのバルセロナ­に­到着。
フランスが誇る高速列車TGVに2年ぶりに乗車

ちなみに、TGVが最初に考案されたのは1960年代で、日本が1959年に東海道新幹線の工事­を始めた直後であります。

1980年4月25日に最初の量産型営業車両が完成しました。

1981年9月27日、初のTGV営業路線としてパリ – リヨン間のLGV南東線が開業、最高速度260km/h(のちに270km/h)での­営業運転が開始されました。

この2都市の都心間を航空機よりも短時間で結ぶ最速の交通手段­となった。なお、日本の新幹線の開業(1964年)に遅れること17年であったが、新­幹線の営業最高速度を初めて上回ったことで世界の注目を集めました。

ユーレイルパスを所持していると割引料金が得れますが、
7割引きで乗る事が出来ました。
20万円で買った2か月間のユーレイルグローバルパス。使わねば損です。

下記が車体
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1等車内。ユーレイルパス使用。1等席利用
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食堂車利用。昼食をとりました。
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パスタとリンゴ、コーラを注文。車窓を楽しみながら食しました。
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平成26年(2014年)7月~9月 3回目の欧州周遊旅行
欧州 フランス国内にて 9月2日撮影

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フランス・パリ到着!RER電車

ドイツのミュンヘンからフランスのパリに到着。
2晩連続の夜行寝台電車でした。
パリの北駅に到着。同日にスペインのバルセロナへいくために
TGV乗車。
TGVが出るガルデリヨン駅までRER(郊外型電車)を利用。

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平成26年(2014年)7月~9月 3回目の欧州周遊旅行
欧州 フランス・パリにて 9月2日撮影

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ドイツ・ミュンヘン・中央駅利用

ドイツのミュンヘンに1か月ぶりに戻り^_^6時間程滞在をし、
パリ行きの寝台夜行電車に乗り込みました。
2日連続の夜行寝台電車。一等とれず二等の昨日とれ同じ3段ベッド(*_*)

ミュンヘン中央駅構内

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バイエルン州のビールAugustinerとソーセージを堪能!

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オーストリア・ウイーン→ドイツ・ミュンヘン行きRE特急列車

数時間のウイーン滞在をし、今から、ドイツのミュンヘンに戻ります^_^毎度利用のオーストリア⇄ドイツ間利用しているRJ(Rail Jet)です。車内で無料Wi-Fi使えました。

ミュンヘン到着後にそこからさらに西に別の電車で向かう予定です。
電車の席がどれだけとれるかにかかっています。
ミュンヘンは見本市期間なのか安宿がまったく空いてませんでした。
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平成26年(2014年)7月~9月 3回目の欧州周遊旅行
欧州 イタリア・ミラノにて 9月1日撮影

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イタリア・ミラノ→オーストリア・ウイーン行き夜行寝台電車

イタリアからスペインに向かう予定だったんですが、以前にあった
イタリア・ミラノ→スペイン・バルセロナ行きのホテルトレインと呼ばれる
夜行寝台電車がなくなったために、フランス経由でスペイン入りしようとしたのですが
籍が空いておらず、それではドイツ経由と考えたのですが、そちらも空席なく
しょうがないので、オーストリア・ウイーン経由で向かいました。

下記は、イタリア・ミラノ→オーストリア・ウイーン行きの
夜行寝台電車。

下記が電車
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アフリカの黒人男性と一緒の部屋に
4人部屋です。もう一人、オーストリア人男性がきました。
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部屋にて
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平成26年(2014年)7月~9月 3回目の欧州周遊旅行
欧州 イタリア・ミラノにて 9月1日撮影

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イタリア・最大の商業都市ミラノへ到着

ファッションの都、イタリア最大の商業都市ミラノに到着。土曜日なので、かなり混雑しており、満席で席が取れず苦労しましたが、ミラノには2時間程前に到着、宿にやっとチェックインできました。
サンマリノのからイタリアのリミニまでバス。
リミニからボローニャまで急行電車、ボローニャからミラノまで今回の旅で三回目となるイタリアが誇る高速列車であるフレッチャロッサを利用。ミラノ中央駅に到着しました。
2年ぶり3回目の訪問になります。

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平成26年(2014年)7月~9月 3回目の欧州周遊旅行
欧州 イタリア・ミラノにて 8月31日撮影

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イタリア・中部の電車からの景色

イタリア中部の景色。低い山々が多かったです。
イタリア南部のナポリから北部のボローニャまでイタリアの高速列車で移動しました。
フィレンツェは2年前に訪問しているので飛ばしました。

14時にナポリ出発し、ボローニャ到着が17時35分。びっくりしたのが、13時55分に自分の番になったので、14時40分のがいいと英語でいうもあまり英語理解できなかったようなのですが、なんと14時の列車にさせられました。チケットを受け取ったのが、13時58分をまわっておりました。1分少々しかなく、なんで?これにしたの?と言うと、時計を見忘れていたのでしょう。時計を見てびっくりしていました。
急いでプラットフォームいけば間に合いそうだったので、走って行きました。
なんとか間に合いました。イタリア人らしいですね。時計を見てしっかり確認してくだっさいと笑笑

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平成26年(2014年)7月~9月 3回目の欧州周遊旅行
欧州 イタリア・ボローニャにて 8月28日撮影

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